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A partir d'aujourd'hui, lundi 13 mars 2006, et jusqu'au lundi 20 mars 2006, nous publions, en cinq épisodes, l'intégralité du chapitre "Les compagnies aériennes: Terrain de jeux pour affairistes": -- Aerolyon-L Air: comment s'offrir une compagnie quand on n'a pas le sou -- AOM-Air Lib: histoire d'un crash économique -- Passerelle de descente et renvoi d'ascenseur -- Les promesses de Jean-Charles, le repreneur "tombé du ciel" -- Sud Airlines, disparue grâce à un magicien sénégalais -- Air Littoral ou les affairistes de haut vol -- Air Horizons, coulée en dix mois © Editions Privé, 2006 Nos abonnés peuvent, dès à présent, avoir accès à l'ensemble du document.
Sud Airlines, disparue grâce à un magicien sénégalais Sud Airlines, compagnie française, représente une caricature de compagnie aérienne. Philippe Marnet-Cornus en était l'adjoint au directeur technique. Il a pu assister aux tours de passe-passe d'un véritable marabout de l'aviation commerciale, Jacques Zghinou, qui a également exercé dans des sociétés africaines. Ce spécialiste qui crée des compagnies aériennes à vocation éphémère a sévi dans le sud de la France entre juillet 2003 et avril 2004 dans une compagnie aérienne nommée Sud Airlines, dont il détenait 99 % des parts. La compagnie devait effectuer à l'aide d'un DC10 des vols au départ de Paris et la Belgique vers le Sénégal. Pressions
et menaces sur des pilotes, maintenance
négligée par certaines
compagnies, contrôles quasi
inexistants ou inefficaces,
détournement de fonds, affairistes
en action dans le secteur de l'aviation:
les auteurs ont enquêté pour
mettre au jour cette réalité
du transport aérien et pointer du
doigt la chaîne des
responsabilités. Grâce aux
contacts qu'ils ont pu nouer à
l'intérieur même des
compagnies, ils révèlent,
documents confidentiels et
témoignages inédits à
l'appui, des faits de mise en danger de la
vie d'autrui. Parfois sans le savoir, les
passagers échappent de justesse
à l'accident. Et lorsque
malheureusement il se produit, la
quête de vérité de
leurs familles se heurte à de
puissantes réalités
économiques. Transport
aérien: Le dossier noir. Un
livre de François Nénin et
Henri Marnet-Cornus: une enquête
sans concessions! ©Editions
Privé 2006. Notre
sélection de livres avec
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le chapitre
"Les
compagnies aériennes: Terrain de
jeux pour
affairistes"
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Air Littoral ou les affairistes de haut vol Au cours de cette enquête, nous avons aussi pu constater les croisements et les rapprochements - parfois fatals - entre les secteurs politique et aérien. Air Littoral en est l'illustration parfaite. Février 2004 : mise en liquidation judiciaire de la compagnie régionale Air Littoral. L'UDF Marc Dufour, dirigeant historique, briguant la présidence du conseil régional du Languedoc-Roussillon, se trouve en fâcheuse posture, obligé de rendre des comptes sur sa gestion. Les salariés d'Air Littoral ont formé un cortège pour rejoindre la permanence de leur ancien patron, à quelques centaines de mètres du tribunal de commerce de Montpellier. Là, ils ont conspué celui qu'ils accusent d'avoir coulé la compagnie, en scandant, notamment : « Dufour en prison ! » Le lendemain, le secrétaire d'État aux Transports, Dominique Bussereau, exprimait ses doutes : « Je voudrais être sûr que la compagnie a toujours été bien gérée, que les choses se sont faites dans la parfaite légalité, déclarait-il. Peut-être, un jour, la justice aura-t-elle à se pencher sur la gestion de cette entreprise, comme elle est en train de le faire sur celle d'Air Lib. » Le syndicat CFDT de l'aérien a demandé, le 9 février, devant le Conseil supérieur de l'aviation marchande réuni pour l'examen d'un énième dossier de reprise d'Air Littoral, la formation d'une commission d'enquête parlementaire. Marc Dufour s'est déclaré « à la disposition » d'une éventuelle commission d'enquête et prêt à « lui fournir tous les éléments nécessaires à l'élaboration de son rapport, comme [il] le propose depuis de nombreux mois à ceux qui mettent en cause [sa] gestion ». Troublante
coïncidence, les compagnies AOM, Air Lib et Air
Littoral sont toutes passées par le giron de l'ancien
Sairgroup, lorsque la holding helvétique, qui
chapeautait Swissair et la compagnie belge Sabena, entendait
constituer un « second pôle aérien
français » pour concurrencer Air France
(...) Tout
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"Les
compagnies aériennes: Terrain de jeux pour
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